Sie wollen loslegen mit Elektroauto und Elektromobilität? Nur zu - die Hindernisse werden immer kleiner....
Nun schauen wir aber einmal, was für Stecker es gibt:
Und es ist gut zu wissen, dass es diese einfach Möglichkeit einfach und unkompliziert immer im Zweifelsfall zur Verfügung steht, auch wenn es in der Praxis vor allem wegen der langen Ladezeit eher ein Notbehelf ist.
Es gibt tatsächlich spezielle Lade-Adapter für solche Starkstrom-Steckdosen, mit denen man dann quasi wie an einer Wallbox laden kann. Bei Interesse und evtl. passenden Lademöglichkeiten sollte man sich einmal dahingehend kundig machen.
Das geeignete Modell finden
Elektroauto zu Hause aufladen - wie geht das?
Welche Steckertypen gibt es?
Vorweg: erstmal durchatmen - es ist gar nicht kompliziert und man bekommt schnell den Durchblick (an der Tankstelle hat man Jahrzehntelang auch Diesel und Super tanken können und da gab es nicht mal unterschiedliche Zapfsäulen). Das schöne an den Steckern: viel falsch machen kann man nicht: entweder er passt oder er passt nicht. Wichtig wird der richtige Stecker nur, wenn man die passende Ladesäule sucht! Hier schon in der App unbedingt den passenden Steckertyp filtern, damit es keine böse Überraschung gibt. Und vorweg die Info: in Deutschland hat sich eigentlich bereits Typ2 als Quasi-Standard etabliert, so dass es noch einfacher wird.Nun schauen wir aber einmal, was für Stecker es gibt:
Typ 2 Stecker
Typ 2-Stecker CCS Stecker "Combo"
Typ 2 Stecker - Tesla Supercharger Variante
CHAdeMO-Stecker
Laden an einer normalen Steckdose
Die meisten Elektroautos lassen sich auch an einer haushaltsüblichen 230V Steckdose aufladen. Dies dauert allerdings relativ lange und man sollte vorher prüfen ob die Leitungen hierfür geeignet sind, da die Leitungen in einem Haus eher nicht für Dauerbetrieb als Ladestation ausgelegt sind. Aber insbesondere wenn man pro Tag eher Kurzstrecken fährt (10-60km ist die einfache Steckdose zu Hause völlig ausreichend, um ein Elektroauto wieder aufzuladen)Und es ist gut zu wissen, dass es diese einfach Möglichkeit einfach und unkompliziert immer im Zweifelsfall zur Verfügung steht, auch wenn es in der Praxis vor allem wegen der langen Ladezeit eher ein Notbehelf ist.
Laden an einer Starkstrom-Steckdose (CEE)
Nicht selten findet sich auch irgendwo eine einzelne Starkstrom-Steckdose (läuft oft auch unter dem Begriff "Kraftstrom", "Drehstrom" oder "Industriestrom"). Gerade in Gewerbe-Betrieben, landwirtschaftlich genutzten Ställen, aber oft auch in Garagen finden sich die großen roten und blauen Steckdosen. Da kommt 380-400V raus und mit einem geeigneten Adapter kann man oft mit einer Ladeleistung von bis zu 22kw laden. Der Charme daran: diese Steckdosen gibt es schon lang und durchaus an vielen Orten - auch wenn man als "Normal-Strom-Verbraucher" im Alltag in der Regel nicht viel damit zu tun hat.Es gibt tatsächlich spezielle Lade-Adapter für solche Starkstrom-Steckdosen, mit denen man dann quasi wie an einer Wallbox laden kann. Bei Interesse und evtl. passenden Lademöglichkeiten sollte man sich einmal dahingehend kundig machen.
Laden mit einer Wallbox
Supercharger
Wie lange dauert das Aufladen?
Das hängt von der Leistungsfähigkeit der Ladesäule und den Möglichkeiten des eigenen Autos ab. In der Regel sagt man, dass es 5-20 Minuten dauert, um Energie für etwa 100km zu laden. Wichtig ist, dass das Laden im unteren und oberen Bereich des Akkus langsamer vonstatten geht, um den Akku zu schonen. Man sollte nach Möglichkeit also das Auto nicht ganz leer fahren sondern noch ca. 15-20% im Akku haben, wenn man eine Ladestation ansteuert. Dann wird man bemerken: das Laden bis ca. 80% Akku-Kapazität geht sehr flott und danach wird es zäh. Das liegt eben daran, dass die Ladestation langsamer lädt, je voller der Akku wird, um diesen zu schonen. Wenn man es eilig hat, sollte man also bis maximal 80% laden und dann weiterziehen.Öffentliche Ladestationen - wie funktioniert das?
Das Elektroauto ist da und nun will man natürlich gleich mal loslegen und auf Tour gehen: aber wie bekommt man unterwegs denn den Strom in den Akku?Öffentliche Ladestationen - wie kann ich diese finden?
Am einfachsten findet man eine Ladestation über eine der zahlreichen Apps. Aus eigener Erfahrung und nach mehreren Versuchen kann ich aktuell auch den Testsieger (2022) von Stiftung Warentest nur wärmstens empfehlen: EnBW mobility+- EnBW mobility+ App: Connect-Testsieger entdecken | EnBW
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C,K,L... Was sind das für merkwürdige Sechsecke mit geheimnisvollen Buchstaben auf den Ladesäulen?
Deutschland wäre nicht Deutschland wenn man nicht für alles eine gute bürokratische Lösung finden würde. Mal die Tatsache ignorierend, dass die verschiedenen Steckertypen sowieso verschiedene Formen haben und ein Kamel wirklich selten durch ein Nadelöhr passt, kam man auf die Idee, auf jede Ladesäule eine Bezeichnung des Steckertyps zu schreiben:
Das Sechseck mit Buchstabe war geboren - willkommen liebe Norm EN 17186:2019. Als Gegenstück sollte nun auch am Auto/ im Handbuch oder wo auch immer stehen, wo man denn nun den Stecker einstecken darf.
Gar nicht so schlecht die Idee, ob man sie nun braucht oder nicht. Schade nur, dass das keiner so richtig kapiert hat, auf den meisten Ladesäulen doch wieder kein Sechseck klebt und neue Ladesäulen-Typen bereits auf gerade mal einem Jahr alten Autos gar nicht aufgeführt sind (jeder, der wie ich mal wagemutig eine L-Ladesäule angefahren hat und den Stecker in die K-Steckdose am Auto gesteckt hat, weiß was ich meine ;-)
Warum es funktioniert? Der Stecker ist nicht nur ein Stromstecker, er kommuniziert auch munter. D.h. Auto und Ladesäule unterhalten sich, wieviel Ladestrom ein Auto verträgt, ohne Akkuschmerzen zu bekommen und so passt sich die Ladesäule den Gegebenheiten an.
Deutschland wäre nicht Deutschland wenn man nicht für alles eine gute bürokratische Lösung finden würde. Mal die Tatsache ignorierend, dass die verschiedenen Steckertypen sowieso verschiedene Formen haben und ein Kamel wirklich selten durch ein Nadelöhr passt, kam man auf die Idee, auf jede Ladesäule eine Bezeichnung des Steckertyps zu schreiben:
Das Sechseck mit Buchstabe war geboren - willkommen liebe Norm EN 17186:2019. Als Gegenstück sollte nun auch am Auto/ im Handbuch oder wo auch immer stehen, wo man denn nun den Stecker einstecken darf.
Gar nicht so schlecht die Idee, ob man sie nun braucht oder nicht. Schade nur, dass das keiner so richtig kapiert hat, auf den meisten Ladesäulen doch wieder kein Sechseck klebt und neue Ladesäulen-Typen bereits auf gerade mal einem Jahr alten Autos gar nicht aufgeführt sind (jeder, der wie ich mal wagemutig eine L-Ladesäule angefahren hat und den Stecker in die K-Steckdose am Auto gesteckt hat, weiß was ich meine ;-)
Warum es funktioniert? Der Stecker ist nicht nur ein Stromstecker, er kommuniziert auch munter. D.h. Auto und Ladesäule unterhalten sich, wieviel Ladestrom ein Auto verträgt, ohne Akkuschmerzen zu bekommen und so passt sich die Ladesäule den Gegebenheiten an.
Öffentliche Ladestationen - wo hakt es noch?
2022 eine öffentliche Ladestation zu finden ist tatsächlich gar nicht so schwer - insbesondere entlang von Autobahnen und Fernstraßen wird das Angebot immer dichter. Doch auch auf dem Land wird es immer besser, auch wenn manchmal ein Ausflug in den nächstgrößeren Nachbarort wenn man wirklich schnell laden will oder muss manchmal noch unumgänglich ist.Was aber eine einzige Katastrophe ist, ist der aktuelle Wildwuchs der Anbieter. Je nach Ladesäulen braucht man unterschiedliche Ladekarte, verschiedene Apps - und immer muss man zuerst einmal registriert sein. Leider ist ein einfaches Zahlen per Kredit- oder EC-Karte eigentlich fast gar nie möglich.
Die Politik hat es im Moment komplett versäumt, hier einheitliche Regelungen zu schaffen. Hier muss definitiv noch nachgebessert werden. Was nützt es, wenn das Laden wirklich nur 20 Minuten dauert, aber man fast 1 Stunde benötigt, bis man endlich die korrekte App gefunden, installiert und sich registriert hat (ja, ich spreche aus eigener Erfahrung).
Auch was an jeder Tankstelle völlig normal ist, nämlich eine klare Anzeige des Preises, gibt es nicht. Zig verschiedene Abo-Modelle oder Sofort-Zahl-Modelle sorgen für Verwirrung aber nicht für Klarheit. Auch hier: dringender Bedarf!
- 18.06.2019: Spiegel Online - Stiftung Warentest: Ladesäulen für Elektroautos sorgen für Verwirrung - DER SPIEGEL
Wer sein Elektroauto an öffentlichen Säulen laden will, erlebt mitunter böse Überraschungen - das bestätigt eine Recherche der Stiftung Warentest. Bei den Preisen herrsche Chaos.
Welche Reichweite braucht mein Elektroauto wirklich?
Das hängt natürlich von den persönlichen Fahrbedürfnissen ab. Es empfiehlt sich im Vorfeld einmal genau hinzuschauen und ein paar Monate Buch zu führen, welche Strecken man eigentlich zurücklegt. Sehr oft ist es der Weg zur Arbeit oder das Thema Einkaufen. Genauso oft bewegen sich diese Strecken aber genau in dem Rahmen, den ein modernes Elektroauto spielend zurücklegen kann.Worst case: Akku leer und unterwegs liegengeblieben - was nun?
Ja, wenn das passiert, ist es wirklich blöd. Es gibt erste Pannenhelfer, die mit mobilen Akkus helfen - aber hier ist die Reichweite und die Ladezeit eher bescheiden. Klassischerweise hilft ein Abschleppwagen, der einen zur nächsten Ladesäule bringt. Es hilft also nur: Augen auf und Blick auf den Akkustand. Aber ist das so schwierig? Wie oft sind Sie früher mit dem Verbrenner mit leerem Tank liegengeblieben? Hoffentlich etwas in Richtung nie, weil: ja, man in der Regel auch hier auf den Tankstand schaute....Geld sparen: die viel einfachere Wartungsfreundlichkeit von Elektroautos
Ein Elektroauto spart auf die Jahre gesehen enorm an Wartungskosten! Warum ist das so?Ein Verbrenner-Motor ist eine recht komplexe Sache, ein Elektroauto ist hier tatsächlich viel einfacher aufgestellt. Nur ein paar Beispiele: es gibt keinen Luftfilter, keine Zündkerzen, keine Einspritzpumpe, keine Keilriemen, keine Steuerkette - allesamt klassische Verschleißteile. Keine Auspuffanlage, die verrosten kann, es ist kein Ölwechsel mehr nötig und vieles mehr entfällt einfach.
Leider bedenken das viele Leute noch nicht, wenn Sie die Kosten eines Elektroautos betrachten. Es ist eben nicht nur die Anschaffung sondern auch die laufenden Kosten eines Autos, die man bedenken muss.
Geld sparen: Anschaffungskosten und Förderprogramme
Geld sparen: Steuervorteile
Elektroautos, die in Deutschland zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2025 zugelassen werden, sind bis zu 10 Jahre, aktuell aber bis maximal bis zum 31. Dezember 2030 komplett von der Kfz-Steuer befreit (Stand: Januar 2021).Wenn es doch mal eine etwas längere Fahrt sein soll....
Ist ein Elektroauto umweltfreundlich?
Kurz gesagt: kein Auto zu besitzen und stattdessen Car-Sharing oder Bus und Bahn zu verwenden, ist definitiv das einzig umweltfreundliche. Aber die Realität ist nun mal oft so, dass es für Menschen außerhalb der Städte und Ballungsräume oft schwierig ist, Alternativen zu nutzen. Auch ist es aus beruflichen Gründen oft nicht vermeidbar, ein Auto zu verwenden (man stelle sich einen Notarzt vor, der erst auf den Bus warten muss). Es kann also im Moment für viele nötig sein, weiterhin ein eigenes Auto zu nutzen. Aber auch für Elektroautos gibt es Dinge, die man besser machen kann, um die Umwelt zu schützen:Wählen Sie ein möglichst kleines Modell
Tanken Sie Ökostrom
Wenn möglich: laden Sie Ihr Elektroauto mit der eigenen Solaranlage
Gewicht reduzieren: Lassen Sie keine unnützen Gegenstände im Auto
Fahren Sie sparsam!
Ressourcenverbrauch bei der Herstellung von Elektroautos
Lesenswertes...
- 04.11.2023: Größter Ladepark der Welt eröffnet und zwar in Baden-Württemberg | t3n
Der größte Ladepark der Welt steht am Bahnhof Merklingen. Vor Ort können 259 E-Autos zeitgleich geladen werden. - 13.09.2021: Elektroautos: Was, wenn die Akkus ausgehen? - Spektrum der Wissenschaft
Elektrisches Fahren steht vor einem Boom. Aber vor allem für das Recycling der Batterien sind neue Verfahren nötig. Das Gute: Es gibt bereits Lösungen. - 21.07.2021: Spiegel Online - Elektroautos bauen Klimavorteil aus, Wasserstoff hat ein Problem - DER SPIEGEL
Batterien werden besser, Strom wird sauberer: E-Autos schneiden laut einer Studie beim Klima inzwischen deutlich besser ab als Diesel- und Benzin-Pkw. Beim Wasserstoff trübt ein Bauteil die Bilanz. - 09.03.2021: Spiegel Online - Elektroautos: Deutschland überholt USA bei E-Auto-Neuzulassungen - DER SPIEGEL
Die Kaufprämien zeigen Wirkung: In Deutschland hat sich der E-Auto-Verkauf fast verdreifacht. Laut Verkaufsstatistik sind deutsche Autobauer auch Tesla auf den Fersen. - 05.01.2021: Golem.de | Norwegen: Mehr als jeder zweite Neuwagen ist vollelektrisch
In Norwegen ist 2020 der Anteil der vollelektrischen Neuwagen erstmals über 50 Prozent gestiegen. Nur jeder sechste Neuwagen war ein reiner Verbrenner. - 04.11.2020: Volkswagen: Elektroautos wie VW ID.3 für Astypalea zum Selbstkostenpreis - manager magazin
Der Volkswagen-Konzern will den "Schmetterling der Ägäis" elektrifizieren. Die Insel Astypalea bekommt 1000 Elektroautos wie VW ID.3 für ein Modellprojekt. - 31.08.2020: Spiegel Online - Elektroautos: Tatsächlicher CO2-Ausstoß niedriger als bisher angenommen - DER SPIEGEL
Elektroautos boomen - doch immer wieder werden Zweifel an ihrem Nutzen fürs Klima laut. Eine neue Studie stärkt nun die Befürworter: Ihr zufolge verantworten die Stromer einen viel geringeren CO2-Ausstoß als bisher angenommen. - 12.08.2020: t3n: Forscher: Der Klimavorsprung von E-Autos vor Verbrennern ist deutlich gewachsen
15 Wissenschaftler dreier Forschungseinrichtungen haben sich zwei Jahre lang mit der Frage beschäftigt, wie die Politik die Dekarbonisierung der Mobilität voranbringen kann. - 09.06.2020: Energieprofessor Volker Quaschning im Interview: Faktencheck Elektroauto - taz.de
Zu jedem kritischen Partytalk gehören die angeblichen Defizite der Elektromobilität. Aber die Kinderarbeit! Aber die seltenen Erden! Aber, aber, aber! Der Faktencheck von Energieprofessor Volker Quaschning. - 30.05.2018: Spiegel Online - Elektromobilität: Wie das Laden von E-Autos künftig leichter werden soll
Das Aufladen von E-Autos galt bisher oft als K.-o.-Kriterium für die Technik. Doch neue Initiativen und Innovationen zeigen - bald gibt es kaum noch Ausreden, kein Elektrofahrzeug zu kaufen. - 14.11.2017: Spiegel Online - Elektroautos: So modern wie 1899 - zurück in die Zukunft
Wenn der Boom von Elektro-Flitzern so weitergeht, erreichen wir bald den Stand von 1899: Ein Blick in die Geschichte des Autos schenkt verblüffende Erkenntnisse. - 28.10.2014: Spiegel Online - Alternativantriebe: Wie umweltfreundlich Elektro-und Hybridmobile sind
Wie umweltfreundlich sind Elektro-und Hybridmobile wirklich? - 28.05.2012: Zeit Online - Alternativer Antrieb: Endlich bezahlbare E-Autos | ZEIT ONLINE
Johann Tomforde erfand mit dem Smart das erste Stadtauto und propagierte Carsharing. Jetzt plant der Designer erneut den großen Coup: ein bezahlbares Elektroauto.
Elektrofahrzeuge mit Range Extender
Bei manchen Elektrofahrzeugen kommt auch eine sogenannte Range Extender Technologie zum Einsatz. Das Auto fährt mit reinem Elektroantrieb - ist die Akku-Kapazität erschöpft ist zusätzlich aber ein normaler Verbrennungsmotor an Bord, der dann automatisch anspringt.Elektrofahrzeuge mit Wechsel-Akkus
- 06.04.2018: Spiegel Online - Wechsel-Akkus für Elektroautos: Raus, rein, weiter
Stundenlang Warten an der Säule: Das Laden von E-Fahrzeugen schreckt Käufer ab. Ein Berater plädiert dafür, dass Tankstellen künftig Wechselakkus anbieten - und erntet Spott. Dabei klappt das im Ausland schon.
Elektrofahrzeuge mit integrierten Solarzellen zum direkten Aufladen nur mit der Sonne
- 24.11.2021: Solarfahrzeuge: Der Traum vom selbstladenden Elektroauto wird Realität - Magazin - 1E9
Der Verkehr muss elektrischer werden. Doch Elektrofahrzeuge sorgen für ganz neue Herausforderungen. Es fehlt an Infrastruktur und viele fürchten um die Stabilität der Stromversorgung. Diese Probleme könnten sich lösen…
Speichertechnik: Elektroautos mit Natrium-Ionen Akkus
- 02.01.2024: Spiegel Online - JAC: Chinesischer Hersteller produziert erstes Elektroauto mit Billigakku - DER SPIEGEL
Die Produktion von Elektroautos mit Natrium-Ionen-Batterie hat begonnen. In China fahren zwei Hersteller die Massenfertigung der günstigen Lithium-Alternative hoch. Auch in Europa geht es mit der Technik offenbar voran.
Speichtertechnik: Elektroautos mit Feststoff-Zellen-Akkus
- 04.01.2024: Spiegel Online - Feststoffzellen-Batterie besteht Langzeittest - DER SPIEGEL
Als Superakkus für die E-Mobilität der Zukunft gelten Feststoffzellen schon lange. Volkswagen hat nun einen Prototyp getestet - und zeigt sich begeistert. Das Modell soll so schnell wie möglich serienreif werden.
Speichertechnik: Elektroautos mit Super-Kondensatoren
- 21.10.2012: Zeit Online - Superkondensatoren: Der bessere Stromspeicher fürs Elektroauto
In Bussen wird er schon eingesetzt jetzt entdecken Autobauer den Superkondensator. Er speichert Strom schneller und hält länger. Der Akku könnte bald ausgedient haben.
Elektrofahrzeuge: Recycling von Akkus
- 19.06.2020: Spiegel Online - Elektroauto-Akkus: Wie das Recycling funktioniert - DER SPIEGEL
Der Akku ist das Herzstück von Elektroautos - er steckt voller begehrter Metalle. Doch große Teile landen im Müll, das Recycling ist kompliziert, die Ökobilanz bisher schlecht. Neue Verfahren versprechen einen Ausweg.